Zuigers

Type en toepassing Werking

Zuigers en zuigerveren

Zuigers zetten de verbrandingsenergie om in beweging
Zuigerveren zorgen voor afdichting en smering
De zuigers worden van onderaf gekoeld door de motorolie

Drijfsftang

De drijfstang verbindt de zuiger met de krukas
De verbinding met de krukas is gevoelig voor slijtage

Cilinder

In de cilinder is de verbranding van de diesel
In de cilinder beweegt de zuiger op en neer
De cilinder wordt erg warm en moet goed gekoeld
Koeling kan met lucht, motorolie en koelvloeistof

Zuigerveren

Er zijn twee compressieveren
Er is één olieschraapveer
De compressieveren zorgen voor afdichting
De olieschraapveer zorgt de goede smering van de cilinder

Drijfstang (smering)

De drijfstangen zitten vast om de krukas
Motorolie voorkomt dat de krukas en de drijfstangen elkaar beschadigen
Bij onvoldoende smering ontstaat schade

Cilinderwand

In de cilinderwand zitten kleine groeven
Deze groeven zijn voor de smering
Door slijtage kunnen de groeven te groot worden
Te grote groeven leiden tot compressieverlies

Heb jij nog een aanvulling over dit onderwerp?

Bijvoorbeeld een beeld of filmpje of interessante feitjes/weetjes? Mail het ons!

Stuur ons een bericht

Wij kijken er naar uit!

Naam *

E-mailadres *

Bijlage

Toevoeging / opmerking

Naar aanleiding van jouw inzending kunnen we telefonisch of per mail contact met je opnemen. Het privacy statement is van toepassing op dit formulier.

Recaptcha

De technische kennisbank